Определение ровности дорожного покрытия в Раменском
Определение ровности дорожного покрытия позволяет установить фактическое состояние дороги, выявить опасные неровности и оценить качество выполненных работ. Специалисты центра ЭкспертизаРоссия проводят обследования автомобильных дорог, улиц, проездов, площадок и объектов общего пользования. Исследование необходимо при приемке нового участка, контроле ремонта, подготовке исполнительной документации и разборе претензий между заказчиком и подрядчиком.
Ровность дорожного покрытия влияет на безопасность движения, комфорт пользователей и срок службы асфальтобетона. Локальные просадки, волны, выбоины, колейность и переломы профиля повышают динамическую нагрузку на транспорт, ускоряют разрушение верхнего слоя и способствуют скоплению воды. По результатам измерений можно объективно подтвердить соответствие нормативам или подготовить дефектную ведомость с описанием выявленных нарушений.
В ходе работ оцениваются продольный и поперечный профили, геометрия поверхности дорожного покрытия, плавность движения и величина отклонений. Для протяженных участков применяется ровность дорожного покрытия по IRI. Международный индекс неровности отражает суммарное влияние дефектов на расчетную модель движения автомобиля и помогает сопоставлять разные участки между собой. При необходимости дополнительно выполняется определение коэффициента сцепления дорожного покрытия.
Выбор методики зависит от назначения объекта, протяженности трассы, состава дорожного покрытия и поставленной задачи. Для дорог общего пользования применяются инструментальные дорожные методы измерения, контрольные проезды, нивелирование и локальная фиксация дефектов. Данные привязываются к пикетажу или координатам, а итоговые значения отражаются в протоколе и техническом отчете.
- измерение продольной и поперечной ровности;
- фиксация колейности, просадок, волн и локальных переломов;
- сравнение результатов с проектными и нормативными требованиями;
- подготовка схем, ведомости дефектов и выводов о качестве работ.
Если одновременно требуется установить причины деформаций, обследуется дорожный пирог. Выполняется анализ его конструкции, проверяется толщина покрытия, состояние оснований и соответствие фактических слоев проекту. Для лабораторной оценки возможны отбор кернов асфальта, определение плотности асфальтобетона, коэффициента уплотнения, водонасыщения и остаточной пористости. Такой комплекс показывает, связаны ли неровности с ошибками профилирования дорожного покрытия, нарушением технологии укладки или недостаточной прочностью основания.
